公路預(yù)算編制的常見問題有哪些？
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預(yù)算編制時(shí)發(fā)生漏項(xiàng)或反復(fù)計(jì)價(jià)景象
當(dāng)設(shè)計(jì)圖紙中有關(guān)工程數(shù)量計(jì)算不完全時(shí)，就會(huì)發(fā)作漏項(xiàng)景象，如在路基填筑前預(yù)算未思索肅清表土、填前壓實(shí)、土質(zhì)臺(tái)階、整修邊坡、整修路拱等項(xiàng)目，從而預(yù)算出來的路基工程造價(jià)偏低。
在編制橋梁工程預(yù)算時(shí)，常將橋涵工程中拌和場(chǎng)地平整、拌和設(shè)備裝置與撤除、橋涵支架、現(xiàn)澆梁板的支架漏列。在套用定額時(shí)，必需留意設(shè)計(jì)圖紙中常將某項(xiàng)工程量包括于另一項(xiàng)工程量內(nèi)，如有些路基土石方數(shù)量匯總表中已將挖邊溝、截水溝、土坑等挖方量計(jì)入，而在編制縱向排水工程時(shí)，又計(jì)價(jià)一次，這樣形成反復(fù)計(jì)價(jià)景象。
又如軟土地基處置中采用砂或碎石等資料作爲(wèi)墊層時(shí)，未扣減相應(yīng)的路基填方數(shù)量，使路基填方造價(jià)與實(shí)踐不符。橋涵工程定額中預(yù)制鋼筋混凝土上部結(jié)構(gòu)，如矩形板、空心板、延續(xù)板、少筋微彎板、預(yù)應(yīng)力桁架梁、頂推預(yù)應(yīng)力延續(xù)梁、桁架拱、剛架拱均已包括底模板、底座，而在編制上部結(jié)構(gòu)預(yù)制時(shí)又計(jì)取底模板和預(yù)制構(gòu)件底座、大型預(yù)制構(gòu)件底座的費(fèi)用。
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工程量計(jì)算規(guī)則不明白與工程量計(jì)算有誤
工程量是編制工程預(yù)算的根底數(shù)據(jù)材料，計(jì)算工程量是依照設(shè)計(jì)圖紙上的幾何尺寸計(jì)算工程數(shù)量，除設(shè)計(jì)圖紙上已列工程量停止復(fù)核計(jì)算外，有些工程量如結(jié)構(gòu)物的挖基支護(hù)與排水等，需結(jié)合工程實(shí)踐狀況停止計(jì)算確定。
《公路工程預(yù)算定額》對(duì)工程內(nèi)容和工程量計(jì)算規(guī)則都作了非常明白而詳細(xì)的規(guī)則，定額運(yùn)用時(shí)沒有細(xì)心剖析工程內(nèi)容和工程量計(jì)算規(guī)則。如預(yù)算定額中路基工程的人工挖運(yùn)土方，是以自然密實(shí)土爲(wèi)計(jì)量單位，包括挖松、裝土、運(yùn)送、卸除與空回全部工序。又如橋涵工程中砌筑工程，其工程量爲(wèi)砌體的實(shí)踐體積，包括構(gòu)成砌體的砂漿體積，其工程內(nèi)容包括配、拌、運(yùn)砂漿、砌筑、勾縫及砌體養(yǎng)生等。
路基工程預(yù)算編制時(shí)，應(yīng)先剖析路基土石方數(shù)量匯總表中挖方與填方數(shù)量有否思索路槽體積，否則預(yù)算取數(shù)據(jù)時(shí)有誤；路基土石方計(jì)量中未扣除應(yīng)用方，全部思索計(jì)價(jià)方有誤；填方路段借土工程量計(jì)算不正確，由于填方是按壓實(shí)方體積計(jì)算，借方開挖、運(yùn)輸是按自然密實(shí)方體積計(jì)算，定額運(yùn)用時(shí)挖方數(shù)量、運(yùn)輸數(shù)量，需按填方壓實(shí)數(shù)量辨別乘下列闡明中的系數(shù)取用。
